هيونداي جينيسيس 12

+

هيونداي جينيسيس كوبيه من ناحية أخرى، هو خطير العمق ذات الدفع بالعجلات الكوبيه الرياضية التي تعطي ماركيز أداء أكثر رسوخا لخوض انتخابات أموالهم. يتوفر مع أربع أسطوانات المحرك التوربيني أو الطبيعي أن يستنشق V6، سفر التكوين كوبيه يقدم قيمة هيونداي عادة مثيرة للإعجاب، ولكن مع ميزة عالية الأداء. إرسال القوة إلى العجلات الخلفية يجعل لتجربة قيادة متفوقة، وسفر التكوين كوبيه كما يضم التصميم المميز والمحتوى وافرة الميزة. هذه الفضائل جعل هيونداي مشدود ببابين واحدة من سيارات الأداء بأسعار معقولة المفضلة لدينا. هيونداي الحالي سفر التكوين كوبيه وهيونداي جينيسيس كوبيه متوفرة في ستة مستويات تقليم: 2.0T، 2.0T R-المواصفات، 2.0T ممتاز، 3.8 R-المواصفات، 3.8 بجولة الكبرى و 3.8 في نهاية المطاف. يتم توفير الطاقة عن طريق إما 2.0 ليتر توربو أربع أسطوانات المحرك (ومثل، 2.0T ومثل؛) أو V6 3.8 ليتر. توربو-4 يجعل 274 حصانا و 275 رطل قدم من عزم الدوران، في حين أن V6 السواعد من 348 حصان و 295 رطل قدم من عزم الدوران. ل2.0T القاعدة، وشركة هيونداي تقدم إما يدوية من ست سرعات (مع تلة بداية مساعدة) أو السرعة ثمانية التلقائي (مع ترس أوطا القس مطابقة والتحكم اليدوي التحول). تقليم R-المواصفات غير اليدوي فقط، في حين أن مستوى بريميوم هو تلقائي فقط. نماذج V6 تحذو حذوها: اختيار دليل أو أوتوماتيكية في نهاية المطاف وتقليم، واليدوية فقط في R-المواصفات، والتلقائي فقط من أجل السياحة الكبرى. سمعة شركة هيونداي للمعدات القياسية السخية لا يزال، حتى في 2.0T قاعدة تقليم وتشمل الميزات القياسية عجلات 18 بوصة، واشتعال بدون مفتاح والدخول، ونظام التحكم الآلي بالمناخ، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت و USB / آي بود التكامل. والتي تركز على أداء R-المواصفات يفقد بعض الكماليات (بما في ذلك الاشتعال بدون مفتاح)، ولكنها تضيف عجلات 19 بوصة مع إطارات الصيف، فرامل بريمبو، أكثر حزما ضبط نظام التعليق، الخلفي تفاضلي محدود الانزلاق والمقاعد الرياضية الأمامية. 3.8 R-المواصفات يحصل على نفس ترقيات. بدلا من أداء الوظائف الإضافية للR-المواصفات، فإن 2.0T قسط يضيف الامتيازات مثل فتحة سقف، حساسات خلفية، مقعد السائق، ونظام المعلوماتية ارتباط الأزرق، ونظام الملاحة ونظام الصوت ترقية. يجول الكبير والنهائي الديكورات سيضيف المزيد من المجاملات مثل المفروشات والجلود، ومقاعد أمامية مدفأة وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية. في الاختبار، ويدير بالطاقة V6-هيونداي جينيسيس كوبيه سباق 0-60 ميل بالساعة في 5.3 ثانية سريعة. و2.0T فعل ذلك في غضون 6.5 ثانية. وزن 2.0T أخف، ومع ذلك، يجعل لتجربة قيادة أكثر توازنا قليلا. على أن قال، إما الإصدار ديناميكيات قيادة رائعة والرياضية المتوقعة من هندسيا جيدا، والعمق ذات الدفع بالعجلات الكوبيه الرياضية. استجابة القيادة سريعة وواضحة، والتوازن ممتازة ويتم الاحتفاظ لفة الجسم بشكل رائع في الاختيار. من ناحية أخرى، وركوب في R-المواصفات وفي نهاية المطاف الديكورات الخام قليلا بسبب الايقاف بها أكثر ثباتا وعجلات أكبر، لذلك تأكد من تذهب أكثر من بعض المطبات على لتجربة قيادة. في الداخل، وهيونداي جينيسيس كوبيه لديها نسبيا مواد ذات جودة عالية مع حسن صالح والنهاية. مقعد السائق تعزيز وافرة ويوفر منخفض، تشبه قمرة القيادة موقف القيادة. ينبغي للمشترين تعرف أن المقعد الخلفي صغير بدقة للأطفال. عموما، على الرغم من سفر التكوين كوبيه هو الفائز في تشكيلة شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية، مما يساعد على زيادة تحديد بأنها زعيم القيمة في كل من السيارات الفاخرة والأداء. مستعملة هيونداي جينيسيس كوبيه نماذج نشأة كوبيه لاول مرة في عام 2010 في سبعة مستويات تقليم، والتي هي في معظمها مماثلة لتلك التي من السيارة الحالية. أن الاستثناءات الرئيسية تكون ومثل؛ المسار ومثل. الديكورات. أسقطت النسخة 2.0T بعد أول نموذج عام، في حين تم استبدال الإصدار 3.8 في نهاية المطاف في نهاية المطاف لعام 2014. في الأصل، أنتجت توربو 4 2.0T في 210 حصان، بينما أنتجت 3.8 ليتر V6 306 حصان. كانت نقل الحركة الآلية المتاحة مختلفة أيضا، مع خمس سرعات يقترن إلى 2.0T والسرعة ستة ل3.8. حدثت تغييرات أبرز لعام 2013. والجبهة نهاية التصميم أصبح أكثر عدوانية، وأدخلت على التشغيل الآلي ثماني سرعات وتلقى كل من محركات مخرجاتها الحالية. وشهد ذلك العام أيضا المنقحة، وتوجيه أكثر وضوحا وتوافر عمود تصغير القيادة. ورأى العام بعد إضافة الاشتعال بدون مفتاح ودخول، تلة بداية مساعدة ومراجعة مطابقة ترس أوطا لنقل الحركة أوتوماتيكي.